周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第(dì)八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这(zhè)两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩(jì)指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地(dì)时(shí)间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的不打算让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是(shì)一(yī)条(tiáo)危(wēi)险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开(kāi)的(de)信息，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中(zhōng)并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本(běn)定于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可(kě)能(néng)把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不(bù)对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯(sī)克(kè)也(yě)面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出了(le)一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马(mǎ)斯克(kè)也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到(dào)了(le)不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处(chù)在于我们(men)学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是(shì)，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰(jiàn)的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时(shí)候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗(àn)示接下(xià)来(lái)还会继续(xù)降(jiàng)价。

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