暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的原因的(de)。关(guān)于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么(me)以及暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情(qíng)况图(tú)片(piàn)等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知(zhī)识：

航(háng)班停运可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律(女生有感觉了是怎么样的呢lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在客票有效(xiào)期内完(wán)成(chéng)部分或全部(bù)航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了(le)维护(hù)国(guó)家主权和(hé)保(bǎo)障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航人(rén)员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称领港，江上(shàng)引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在(zài)交通运(yùn)输部划定的海上引(yǐn)航区内(nèi)航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部(bù)经报(bào)国(guó)务(wù)院批(pī)准后规定(dìng)可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输(shū)部直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根(gēn)据(jù)港口、航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第女生有感觉了是怎么样的呢十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河航行，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上(shàng)机(jī)动(dòng)船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上机动(dòng)船舶在同一内河(hé)通航水(shuǐ)域(yù)航(háng)行与上一航(háng)次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四女生有感觉了是怎么样的呢）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航(háng)行的(de)客(kè)船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则(zé)》中X类的(de)散装液体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门(mén)根(gēn)据管辖(xiá)水域的航(háng)道实(shí)际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引(yǐn)航(háng)安全主体责(zé)任，配备必(bì)要的(de)设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引(yǐn)航(háng)员进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航(háng)员的(de)休息时间、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社(shè)会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应(yīng)当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证书(shū)，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二十条，删去(qù)第二(èr)款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出(chū)港(gǎng)或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第二十三条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构应当根(gēn)据(jù)船舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配备要求，制定(dìng)合理的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根据引航机构(gòu)提(tí)供(gōng)的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频(pín)频道与(yǔ)引航机构和引航员(yuán)联系(xì)，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交(jiāo)通事(shì)故(gù)、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十(shí)三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第(dì)一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登(dēng)离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为(wèi)第三十一条，第(dì)二款修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过程中(zhōng)发(fā)生水上交(jiāo)通事故的(de)，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构(gòu)递(dì)交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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