周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官(guān)员(yuán)又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于(yú)宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考验(yàn)可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了(le)重(zhòng)大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺(cì)激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三苏州市相城区邮编是多少晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价无论是在规(guī)模(mó)还是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再(zài)投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还(hái)有(yǒu)很大的(de)降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电(diàn)动车项目的(de)单位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他(tā)们可以(yǐ)通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加(jiā)速电动(dòng)汽车(chē)在美苏州市相城区邮编是多少(měi)国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)<苏州市相城区邮编是多少/strong>//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两(liǎng)个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近地(dì)轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当地时(shí)间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能(néng)把发(fā)射台(tái)炸(zhà)了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的(de)下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目(mù)没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早(zǎo)发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰(jiàn)具(jù)备稳(wěn)定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能(néng)力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次(cì)发射，才(cái)能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大(dà)影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继(jì)续降价。