随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成(chéng)功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过人事(shì)变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三(sān)总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独(dú)一档的(de)存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50体校怎么考,上体校需要什么条件呢，体校需要什么条件可以考？万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的(de)还有高(gāo)级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级(jí)副总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员(yuán)报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董(dǒng)事景体校怎么考,上体校需要什么条件呢，体校需要什么条件可以考？柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据(jù)中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市(shì)值和(hé)业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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