关于宝马(mǎ)大降(jiàng)价(jià)的(de)原因的最新知识答案内容如下：

　　1、宝(bǎo)马(mǎ)大(dà)降价的原因是汽车市场(chǎng)竞争。

　　2、日前，一(yī)则宝马i3大幅的新闻在(zài)社交(jiāo)媒体上广为流传(chuán)。此(cǐ)前据(jù)多家媒体(tǐ)报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠(huì)幅(fú)度惊人，在终端市场的(de)优惠8-11万元，裸(luǒ)车价(jià)格最低可达24万元。全(quán)新宝马i3是(shì)华晨宝马在今年3月末(mò)国产上市的豪华中(zhōng)型纯(chún)电动(dòng)轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速(sù)时间(jiān)仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还(hái)要快，售价却(què)比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放(fàng)出来(lái)的，不算(suàn)是官宣。但实际上宝(bǎo)马4S店也(yě)差不多给出了(le)7万的优惠。11月，奔驰(chí)官方发布(bù)消息，开(kāi)始(shǐ)下调部分车(chē)型(xíng)的售价，其(qí)中EQE 350最(zuì)高(gāo)降价5.07万元，调(diào)整后的价(jià)格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式(chún)电(diàn)动车型拉(lā)到和燃油车(chē)同样的价格(gé)水平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明(míng)，宝马奔驰的产(chǎn)品已(yǐ)经无法支持他们的(de)三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式新能源车型。从降价的幅度和车型来说(shuō)，宝马显然比奔驰更激进。这也说明(míng)了一个问题，那就是宝马新能源业务面临的压(yā)力(lì)更大(dà)。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都(dōu)是宝马的软价值(zhí)，市(shì)场口碑和影响力一直居高(gāo)不下。转变到(dào)新能源(yuán)赛道之后，宝马(mǎ)的议价权骤然下(xià)降。反(fǎn)映到(dào)终端市场，豪华(huá)品牌的销量十分惨淡。数(shù)据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这(zhè)样的销量不要说(shuō)和(hé)月销破万的理想和蔚来相比，就是(shì)和二线(xiàn)新势力相比也相差甚远。

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