金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的(de)原(yuán)因，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)解释是，本次召(zhào)回范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策(cè)略(lüè)；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方(fāng)案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏(tà)板导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的(de)车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望)深度(dù)踩下(xià)加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产时间。这对(duì)于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本(běn)计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预(yù)计(jì)年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一(yī)直(zhí)在售(shòu)价(jià)上做(zuò)文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望斯拉Model 3的价悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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