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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为(wèi)正(zhèng)(上部受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(fù)(下部受压(yā))。它的标准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的(de)有效计(jì)算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一种，即垂直于横(héng)截面的内(nèi)力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部分上所有外力对该截(jié)面(miàn)形(xíng)心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就(jiù)可以将弯矩进(jìn)行代数计(jì)算。

柱子混凝土会(huì)开(kāi)裂么？

• 　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均(jūn)是(shì)带裂缝工作(zuò)的，只是有些(xiē)裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危(wēi)害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采(cǎi)用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引起(qǐ)的直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结(jié)构计(jì)算(suàn)时不计(jì)算或(huò)部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力(lì)假设与实际受力不符；荷载(zài)少算(suàn)或漏算(suàn)；内(nèi)力与(yǔ)配筋(jīn)计算错(cuò)误；结构(gòu)安全(quán)系数不够。

  　　结构设计(jì)时不考(kǎo)虑(lǜ)施工的(de)可(kě)能(néng)性；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设(shè)置偏(piān)少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚度不(bù)足；构造处(chù)理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限(xiàn)制(zhì)地堆放施工机(jī)具(jù)、材料(liào)；不(bù)了解预制(zhì)结(jié)构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工(gōng)，擅自更改结(jié)构施(shī)工(gōng)顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对(duì)结构(gòu)做机(jī)器振(zhèn)动(dòng)下的(de)疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地(dìbno护照是什么意思 bno护照是英国国籍吗)震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生应(yīng)力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用下(xià)，由于(yú)结构(gòu)物的实际工作状态同(tóng)常规计算有出入(rù)或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会(huì)存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂(liè)缝而(ér)导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在(zài)常规计(jì)算中难(nán)以用准(zhǔn)确的图(tú)式进行模拟计算(suàn)，一般根(gēn)据经验设(shè)置受力钢筋(jīn)。

  　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力构(gòu)件挖(wā)孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产生绕射(shè)现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据(jù)截面内力需要(yào)截断钢束，设(shè)置(zhì)锚(máo)头，而在锚(máo)固断面(miàn)附近(jìn)经常可以看(kàn)到(dào)裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不(bù)当，在(zài)这(zhè)些结构的转角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容(róng)易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是(shì)产(chǎn)生荷(hé)载(zài)裂(liè)缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂(liè)缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常(cháng)规一般(bān)不计算，但随着现代计算手段的(de)不断完善，次应力裂缝也是可以做到合(hé)理验算的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的(de)二次应(yīng)力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算(suàn)，但(dàn)在40年前却(què)比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避免结构突变(biàn)（或断面突变），当不能回避(bì)时(shí)，应做局部处bno护照是什么意思 bno护照是英国国籍吗理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配(pèi)筋，转角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条(tiáo)件(jiàn)时可在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位(wèi)。

  　　但必须(xū)指出(chū)，如果受压区出(chū)现起皮(pí)或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构达到(dào)承载力极限的标志(zhì)，是结(jié)构破坏的前兆，其(qí)原因往往是截(jié)面尺(chǐ)寸偏小。

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