金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实(shí)施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的(de)原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方(fāng)案(àn)是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本计划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和歌(gē)山工厂新(xīn)建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术(shù)仍制约着其大规(guī)模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大(guó)的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯(sī)拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯(sī)拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为(wèi中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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