比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于(yú)易安财(cái)险变更(gèng)股东的(de)批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资(zī)产(chǎn)管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北(běi)京富(fù)邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安(ān)财险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险按(àn)照有关规(guī)定办(bàn)理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议(yì)案保(bǎo)险是其布局互联(lián)网金融(róng)生态圈(quān)的重要一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年(nián)即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对(duì)外(wài)发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注册资本的(de)三分之一。不(bù)过，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资(zī)获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划(huà)并非(fēi)朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业(yè)务(wù)范围(wéi)并不包含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚(yà)迪(dí)将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需(xū)要在(zài)易(yì)安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险业务(wù)，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入(rù)股了(le)财产险公(gōng)司及(jí)保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会披(pī)露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因(yīn)素的(de)影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里高(gāo)的(de)车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发(fā)力车康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将以车(chē)险为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等(děng)服务体系。

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