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5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟

5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美(měi)国太空探5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟索技术公司(SpaceX)的“星(xīng)舰(jiàn)”重型运载火箭于北京时间20日晚(wǎn)21时33分许发射,升空3分钟后发生爆炸,航天器未能成功进入预定轨(guǐ)道(dào)。

  马斯克曾宣称(chēng),首(shǒu)次(cì)发射成(chéng)本约30亿美元(yuán),折合人(rén)民(mín)币206亿(yì)。换言(yán)之,马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿(yì)请全世(shì)界人民看了一场烟花。不过至少那一刻,我们都(dōu)在仰望星空。

  人类历史上最大火箭发(fā)射失败(bài),但(dàn)没有完全(quán)失败

  “星舰"首(shǒu)发(fā)无疑是举(jǔ)世瞩目的大事,因为这是人类历(lì)史上体积最大的运载(zài)火箭。它(tā)全长120米,由底部70米高(gāo)、配备了33台“猛禽(qín)”发动机的“超重型推进器”和顶部50米高、可重复利用的飞船船舱“星舰”组成——从高度上与我(wǒ)国第一(yī)座(zuò)摩天大楼“广州白云酒店(diàn)”相当(dāng)。

  美国“太空”网站称,此前保持“人(rén)类最大运载(zài)火(huǒ)箭”称号的是冷战(zhàn)期间(jiān)用于(yú)“阿波罗(luó)”登(dēng)月计划的美国“土星五号”火(huǒ)箭,它高约111米(mǐ),可发射约130吨有效载荷进入地球轨道,并(bìng)将约(yuē)50吨有效载荷送往(wǎng)月(yuè)球。而据SpaceX表示,星舰能(néng)够(gòu)将多(duō)达 150 吨的有(yǒu)效(xiào)载荷运送(sòng)到(dào)近地(dì)轨道。

  据美国《今日物(wù)理(lǐ)学》月刊上的一篇(piān)文章预测:“假设发射(shè)成(chéng)功,那么星舰(jiàn)将大幅提升我们的太(tài)空能(néng)力,天体物(wù)理(lǐ)学任(rèn)务的制定过程将发生质的改变……天体物理学领域的太空(kōng)任务一直受到(dào)发射(shè)工(gōng)具性能的(de)严格(gé)限制,而20年来发射工具变(biàn)化不大。”

  此外(wài)马斯克还宣称(chēng),“星舰”的发射成本相(xiāng)当低(dī),一旦相关(guān)试验(yàn)取(qǔ)得成功,将启动规模化生产,以每年建造(zào)100艘的速(sù)度,打造1000艘“星舰(jiàn)”组成的(de)太空舰队,将10万人(rén)和相关物资运送(sòng)到火(huǒ)星,实现从21世(shì)纪20年代后(hòu)期开始在火星(xīng)殖民(mín)的梦想。

  “星舰”爆炸(zhà):价(jià)值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用(yòng)IT创投手法做航天

  宇宙和未(wèi)来(lái)好(hǎo)像变得(dé)触手可(kě)及了。

  不过一向高调(diào)的马斯克也说过,其发射成功率就像抛硬币一样,只有 50%。就在几天前,“星舰”首次(cì)试(shì)飞发射前约40秒(miǎo),因为(wèi)助(zhù)推器加压系统出(chū)现问(wèn)题因而延(yán)期发射。因此马斯克(kè)把期(qī)望值定得较低(dī),“只要(yào)不(bù)炸毁(huǐ)发(fā)射台,那么我想(xiǎng)我会认为这是成(chéng)功的。

  “星舰(jiàn)”升空后不(bù)久发(fā)生(shēng)了非计(jì)划性解体,但如果(guǒ)从上(shàng)述定义看,本次(cì)首发(fā)好像也不能完全(quán)算失败。发射结(jié)束后,团队表示将继续审查数据(jù)并努力进行下(xià)一次飞(fēi)行测试。同时(shí),马(mǎ)斯克发推(tuī)向团队表示(shì)了(le)祝贺,直言此次(cì)任务为几个月(yuè)后的下一次(cì)测试发射(shè)吸(xī)取了教训。

  “星舰”爆炸:价值200亿的“烟(yān)花”并非完全(quán)失(shī)败,马斯克在用IT创(chuàng)投(tóu)手(shǒu)法做航天

  航天(tiān)是一(yī)门风投,马(mǎ)斯克深谙其道(dào)

  爆炸真的不算(suàn)什么,因为对于SpaceX来说(shuō),它几乎是从(cóng)接(jiē)连试错(cuò)中成长的。

  “星舰(jiàn)”的升级迭(dié)代史就(jiù)是(shì)一(yī)部“连环(huán)爆(bào)炸史(shǐ)”。火箭(jiàn)的上(shàng)半部分(fēn)拥有(yǒu)数代原型机,其中不(bù)少在测试中直接炸(zhà)毁。据都市快报梳理统计,如(rú)果算(suàn)上更换材料做极(jí)限测试过(guò)程中爆(bào)炸的SN7与(yǔ)SN7.1,从最早的MK1开始到SN11,星(xīng)舰原(yuán)型机已经炸了10次。

  风云学会副(fù)会长陈经在文章中指出,马(mǎ)斯克(kè)是(shì)在用IT创投手(shǒu)法操作航天。因为IT创投圈的(de)核心(xīn)竞(jìng)争力就(jiù)是厚脸皮的猛(měng)吹和冒险思维主导(dǎo)——风投成功率如果有5%都算是不错的了,所(suǒ)以业(yè)界(jiè)对(duì)项目失败习以为常。

  “而(ér)SpaceX正是如此(cǐ),在前(qián)期多(duō)次发射失(shī)败。如果按(àn)各国航天业的传统做法,SpaceX早就被断了经(jīng)费整顿队伍(wǔ)了。但是按IT项(xiàng)目(mù)来评估(gū),SpaceX不断尝试失(shī)败(bài)是司空见惯的正常节(jié)奏,成功了(le)就是里程碑,估(gū)值提升,更多投资进来试更大的事。”

  更大的事是(shì)指什么(me)呢?最广为人知的就是(shì)马斯(sī)克(kè)的“火星移民计划”。早在十几(jǐ)年前,马斯克就喊出(chū)了人类定(dìng)居火星的豪言(yán)壮(zhuàng)语,人类或将成为“多行星物种(zhǒng)”。按(àn)照SpaceX的最初预期,2022年将(jiāng)发射货运飞船去火星,2024年(nián)已(yǐ)经可(kě)以执(zhí)行载人计划。

5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟>  目前看来,现实(shí)与理想(xiǎng)仍有较大差距(jù)。不过这一块的钱景相当(dāng)可(kě)观,目前太空(kōng)旅行的(de)价(jià)格从(cóng)20万美元(yuán)到5500万美(měi)元不等;据预测(cè)到2030年,全球(qiú)太空旅行市场(chǎng)规模将达到30亿(yì)美元。

  除此之外,马斯(sī)克(kè)还在2016年(nián)提出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星(xīng)链(liàn)”计划(huà)。该计划(huà)旨(zhǐ)在建(jiàn)立覆盖全球的卫星网(wǎng)络(luò),为全球用户提供宽带服(fú)务,后来这个计划数值变成了42000颗。欧(ōu)洲航天(tiān)局(jú)太空碎片办(bàn)公室资(zī)料显示,到 2020 年 2 月,地球轨道上大(dà)约有 5500 颗卫星。换(huàn)言(yán)之,马斯(sī)克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量(liàng)的卫星(xīng)。

  很难(nán)评价这(zhè)是否就是一种“冒险”,但目前SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗卫星,成为美国最大的(de)商(shāng)业卫星发射商之一。

  星舰将参与登月任务,SpaceX估值近1400亿(yì)美(měi)元

  据科技日报报道,2021年4月,美国国家航空航天(tiān)局(NASA)宣(xuān)布(bù),SpaceX战胜蓝(lán)色起源、动力系统等公司,成为“阿尔忒(tè)弥斯”登月计划“载(zài)人着陆器”项(xiàng)目的(de)唯一(yī)中标者(zhě)。这为它(tā)获(huò)得(dé)了(le)29.8亿美元(yuán)的资助,并被要求在(zài)“星舰(jiàn)”基础上(shàng)研制一种将宇(yǔ)航员从环月轨道送上月(yuè)球的着陆器,美国将(jiāng)在时隔半个(gè)世(shì)纪之后重返(fǎn)月球。

  SpaceX在(zài)激烈竞(jìng)争中脱(tuō)颖而出的(de)主要原因,在于其运输量大和成本较低。星舰采用了争议较大的全箭不锈(xiù)钢(gāng)结(jié)构(gòu)设计(jì):相比更贵的(de)碳纤维,不锈钢是重了点(diǎn),所(suǒ)以你猜为什么会安(ān)33个(gè)“猛禽”发(fā)动机。

  “星舰”的发射成(chéng)本也相当低。去年(nián)2月,在得(dé)克(kè)萨斯州博(bó)卡奇卡召(zhào)开(kāi)的“星舰(jiàn)”发布会(huì)上,马斯克说(shuō):“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用(yòng),这样一天就可以发射(shè)3次,“超(chāo)重”助推器大(dà)约每小时就能发射一次。“每次飞行可(kě)能只需几百万美元,甚至最少可能(néng)只要(yào)100万美元。” 有一组可供参考的数据是,美国德(dé)尔塔IV型(xíng)中型火箭平均每次发射费用为1.64亿美(měi)元,俄罗斯主力运载火箭(jiàn)联盟-FG运载(zài)火箭每次发射费(fèi)用约为5000万美元。

  航天(tiān)是(shì)一项烧钱的事业,支撑SpaceX冒险的,还(hái)有其(qí)背(bèi)后数轮融资。

  据美国科技媒体The Information3月报(bào)道(dào),SpaceX迎(yíng)来最新一轮注资,投(tóu)资者(zhě)是沙(shā)特投资基金的一家子公司和阿布(bù)扎比的(de)一家投资公司(sī),此轮融资数额(é)达(dá)数十(shí)亿美元。据美(měi)国投资(zī)数据公(gōng)司Crunchbase统计,SpaceX自成立(lì)以来(lái)已经累计融资29轮,融(róng)资总(zǒng)额高(gāo)达98亿美(měi)元。在本轮投(tóu)资过(guò)后,Spacex的估值预计接(jiē)近 1400 亿美元(yuán),其将成为世界上估值最高的(de)私(sī)人(rén)企业之(zhī)一。

  “星舰”爆炸:价(jià)值200亿的“烟花”并(bìng)非完全失(shī)败,马(mǎ)斯克在用IT创投手法做航天

  这是在为什么(me)投资呢?

  1865年,儒勒·凡尔(ěr)纳在(zài)《从(cóng)地球到(dào)月球》提出了发(fā)射(shè)炮(pào)弹去往月(yuè)球(qiú)的主(zhǔ)意;1902年,乔治·梅里爱(ài)拍(pāi)出科(kē)幻电影开山(shān)之作《月球旅(lǚ)行记(jì)》,登(dēng)月的(de)幻想变(biàn)成了(le)画面(miàn);59年后(hòu),美国开(kāi)启载人登月的阿波罗计划;1969年,阿波罗11号登月(yuè)成功。

  回(huí)顾(gù)历史,每一次的(de)想象与探索都弥(mí)足珍(zhēn)贵。

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