周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的(de)业绩(jì)报告(gào)显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市(shì)场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　/赓续前行是什么意思，赓续前进的意思ong>/马斯(sī)克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)第(dì)一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论(lùn)是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的(de)插(chā)电式车(chē)型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降(jiàng)影(yǐng)响到特(tè)斯拉对(duì)未来(lái)产(chǎn)品进行再(zài)投资的(de)能力时，才会(huì赓续前行是什么意思，赓续前进的意思)感到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司(sī)在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为(wèi)成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他(tā)们(men)可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能(néng)从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造商在打价格(gé)战方(fāng)面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息(xī)，在(zài)最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验(yàn)原本定(dìng)于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道(dào)中也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了(le)不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的(de)载(zài)人登(dēng)月任务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具(jù)备(bèi)稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道(dào)的(de)能力(lì)。更(gèng)具(jù)有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星赓续前行是什么意思，赓续前进的意思舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来(lái)还会继(jì)续(xù)降价。