周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联(lián)储(chǔ)理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘(pán)新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一(yī)直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破(pò)市(shì)场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利(lì)能(néng)力造成了(le)重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行(xíng)业(yè)利润率(lǜ)的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确(què)定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改(gǎi)善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解(jiě)决(jué)其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在(zài)打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一(yī)直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火(huǒ)箭发(fā)动机(jī)可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新2024年房价会继续下跌吗了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下(xià)一(yī)次测试(shì)”学到(dào)了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的(de)最早发(fā)射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更(gèng)具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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