日(rì)前，据盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内(nèi)人(rén)士(shì)言论报道，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚(jiān)定不(bù)移地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构，将资源投(tóu)入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建议通过(guò)其(qí)他(tā)渠道了解(jiě)。对于相关消息(xī)中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无(wú)最(zuì)新信息(xī)。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市(shì)场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注(zhù)中(zhōng)国市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电(diàn)动汽(qì)车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特正(zhèng)在(zài)中负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对在(zài)华(huá)市(shì)负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场(chǎng)面临的电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压(yā)力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公(gōng)司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市场(chǎng)上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化转型受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是(shì)世界上最先(xiān)进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次轮(lún)休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新(xīn)的(de)电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度(dù)财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福(fú)特(tè)在华发(fā)展的(de)思考：福特在中国的业(yè)务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价(jià)格(gé)更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车(chē)。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的(de)林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在(zài)中国获得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务(wù)布局的转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在财报会议(yì)召(zhào)开(kāi)几天后(hòu)的(de)5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包(bāo)括经济(jì)型电动(dòng)和(hé)燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进一步(bù)加(jiā)强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大(dà)的工业化能力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特(tè)在(zài)中国重要的工程和制造中心之(zhī)一(yī)，通过出口具(jù)备(bèi)国际(jì)水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国(guó)出口业(yè)务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改(gǎi)革的魄力(lì)很(hěn)强。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽(qì)车领(lǐng)域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事(shì)总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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