周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连(lián)发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多(duō)月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价行动后，其营业(yè)利(lì)润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。<皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码/strong>

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规(guī)模(mó)还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的(de)插(chā)电(diàn)式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈利水平(píng)感到(dào)满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出(chū)明确(què)的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在(zài)利(lì)率上升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码用利润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一(yī)条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在(zài)地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在(zài)燃(rán)料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直试图降(jiàng)低(dī)外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也(yě)面对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务(wù)，如果这(zhè)个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星(xīng)舰具(jù)备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候(hòu)发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公(gōng)司(sī)暗示接(jiē)下(xià)来(lái)还会继(jì)续降价。