日(rì)前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中国(guó)是(shì)一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业(yè)务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优(yōu)势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经(jīng)就(jiù)此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了(le)解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则(zé)广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区回应称(chēng)，除(chú)了上述回(huí)应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)在今年一(yī)季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区其介绍，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特(tè)正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否(fǒu)认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或(huò)是福(fú)特(tè)面对(duì)在华市场销量(liàng广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区)下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗(qí)下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福(fú)特在(zài)华(huá)销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场面临的电动化(huà)转型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特电马在国内(nèi)市(shì)场也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的运(yùn)营(yíng)状况，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还是(shì)正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福(fú)特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是世界上(shàng)最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对(duì)组织结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次(cì)轮休，第(dì)一批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电动(dòng)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度财(cái)报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市(shì)场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和商用车。在(zài)他(tā)看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪华(huá)车系列，福(fú)特可(kě)以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局的(de)转变(biàn)也十(shí)分迅速。就在财报会议召(zhào)开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造(zào)能(néng)力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括(kuò)经(jīng)济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工(gōng)业(yè)化能力，我们相信它能成(chéng)为福(fú)特在中(zhōng)国(guó)重(zhòng)要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具(jù)备(bèi)国际(jì)水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助(zhù)力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内人士看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成(chéng)功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下(xià)福特中国面(miàn)临(lín)的(de)挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国(guó)董事(shì)总经理(lǐ)兼(jiān)首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报(bào)。

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