日前(qián)，据盖(gài)世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回(huí)应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优势的(de)核(hé)心业务上，努力(lì)实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负责(zé)销售(shòu)和服(fú)务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及(jí)精简(jiǎn)计(jì)划(huà)等(děng)信息(xī)，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌(chāng)签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利(lì)在(zài)今年一季(jì)度财报(bào)电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的(de)商(shāng)用车(chē)业务(wù)，同时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经(jīng)济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织(zhī)架(jià)构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的(de)电(diàn)动化(huà)转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于(yú)开发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的(de)年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国(guó)市场(chǎng)上(shàng)的电(diàn)动(dòng)化产品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损也达(dá)到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思(sī)考(kǎo)：福(fú)特在中国的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特会把中(zhōng)国(guó)作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车(chē)和商用车。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速(sù)。就在(zài)财报会议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨在充分利(lì)用(yòng)江(jiāng)铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全(quán)球的销售网络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车在内的(de)更多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价(jià)双(shuāng)方(fāng)进(jìn)一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的(de)工业(yè)化能力(lì)，我们(men)相信它能(néng)成(chéng)为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工程和(hé)制(zhì)造中心之一(yī)，通(tōng)过出(chū)口(kǒu)具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全(quán)球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区(qū)全年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无(wú)论是新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对时代财(cái)经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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