柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并(bìng)且裂(liè)缝会(huì)发生在(zài)偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗，柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)为(wèi)什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说法敬备薄酌恭候光临是什么意思啊，敬备薄酌恭候光临的意思，就是弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的(de)一种，即垂直于横(héng)截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面(miàn)的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的构件(jiàn)部(bù)分上所有外力对该截(jié)面形心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的(de)标准定(dìng)义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分布内力(lì)系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在不(bù)同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的(de)正负，就(jiù)可(kě)以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因(yīn)为柱子是由混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的(de)，混凝土(tǔ)最(zuì)主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂(liè)。

  　　大(dà)量(liàng)的工程实践和(hé)理(lǐ)论分析表明(míng)，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的(de)使用(yòng)无大(dà)的危害，可(kě)允许(xǔ)其存在(zài)；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引起的直接应(yīng)力产(chǎn)生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计(jì)算或部分漏算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结构受(shòu)力假设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏(lòu)算；内力(lì)与(yǔ)配筋计算错误；结构(gòu)安全系数(shù)不够。

  　　结(jié)构设(shè)计(jì)时(shí)不(bù)考虑施(shī)工(gōng)的可能性；设计(jì)断面不足（宁(níng)波跨海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预制结(jié)构结构(gòu)受力特点，随(suí)意(yì)翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计(jì)图纸施(shī)工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机(jī)器(qì)振动(dòng)下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计载荷的(de)作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设计外敬备薄酌恭候光临是什么意思啊，敬备薄酌恭候光临的意思荷(hé)载作用下，由于(yú)结(jié)构物的实(shí)际工作(zuò)状态同常规计算有出入(rù)或计(jì)算不(bù)考虑，从而在某些部(bù)位引起次应力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用(yòng)布(bù)置(zhì)“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑中经常需要(yào)凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一(yī)般根(gēn)据经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密(mì)集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面(miàn)内力需(xū)要截断钢束(shù)，设置(zhì)锚头，而(ér)在锚固(gù)断面附近经(jīng)常(cháng)可以看到裂(liè)缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原(yuán)因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但随(suí)着现(xiàn)代(dài)计算手(shǒu)段(duàn)的(de)不(bù)断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做(zuò)到合(hé)理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不少平面(敬备薄酌恭候光临是什么意思啊，敬备薄酌恭候光临的意思miàn)杆系有限元程序均可正(zhèng)确(què)计(jì)算，但(dàn)在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设计(jì)上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能(néng)回(huí)避时(shí)，应做局(jú)部处(chù)理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护(hù)边(biān)角钢(gāng)。

  　　荷载裂(liè)缝(fèng)特(tè)征依(yī)荷载不(bù)同(tóng)而异(yì)呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区(qū)出(chū)现起皮(pí)或有沿受(shòu)压方(fāng)向的短裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构达(dá)到承载力(lì)极限的标(biāo)志(zhì)，是结(jié)构破坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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