金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日起(qǐ)，召(zhào)回生(shēng)产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的情况可能(néng)没有提供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽(qì)车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项以允225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特(tè)斯拉还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化(huà)生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下(xià)声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高(gāo)电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方(fāng)面(miàn)，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平(píng)价化(huà)后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍(réng)面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售(shòu)价(jià)2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日(rì)本以及(jí)加拿大等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车(chē)型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美(měi)售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美(měi)元。

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