日(rì)前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁(cái)员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国(guó)方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来(lái)说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们(men)坚定不移地(dì)推进在华业(yè)务可持(chí)续发(fā)展的(de)承诺始(shǐ)终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我们正(zhèng)在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具(jù)有优(yōu)势的核(hé)心业(yè)务(wù)上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就此(cǐ)致(zhì)电(diàn)福特(tè)官方客服，其(qí)表示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠(qú)道了(le)解(jiě)。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福(fú)特(tè)中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除了上述(shù)回(huí)应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车(chē)在(zài)中国市场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布(bù)在现有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国(guó)开(kāi)展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应上(sh嗤笑的意思àng)看(kàn)，福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背后(hòu)或(huò)是福(fú)特面对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福(fú)特(tè)中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特(tè)在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和(hé)制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市(shì)场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动(dòng)化(huà)转型(xíng)受挫的(de)背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特(tè)在(zài)中国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特(tè)在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的(de)出(chū)口(kǒu)业(yè)务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对福(fú)特在华(huá)发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电(diàn)动(dòng)车(chē)和商用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系(xì)列，福(fú)特可以在中国获得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变(biàn)也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议(yì)旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能(néng)力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球(qiú)的(de)销(xiāo)售(shòu)网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工业(yè)化能(néng)力，我(wǒ)们(men)相信(xìn)它(tā)能成为(wèi)福特在中国重要(yào)的工程和制(zhì)造中心(xīn)之(zhī)一，通过(guò)出(chū)口具(jù)备国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋(móu嗤笑的意思)求发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽然目(mù)前看(kàn)来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员(yuán)工对时代财经如嗤笑的意思(rú)此评价当(dāng)下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官(guān)，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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