随着(zhe)2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再(zài)一(yī)次成为业内关注的热点话题。造(zào)车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众(zhòng)多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披(pī)露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套(tào)现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收(shōu)益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪136.5勤耕不辍 精业笃行什么意思，精业笃行 臻于至善万元(yuán)，联(lián)合(hé)创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外(wài)，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存(cún)在(zài)，接下来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā勤耕不辍 精业笃行什么意思，精业笃行 臻于至善)前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名(míng)前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说，勤耕不辍 精业笃行什么意思，精业笃行 臻于至善马斯克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期(qī)权激(jī)励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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