周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利(lì)率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的(de)公(gōng)司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型(xíng)科技公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了(le)重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利润率的(de)预(yù)期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模(mó)还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好感到(dào)担忧，还(hái)有很(hěn)大(dà)的(de)降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加(jiā)到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产(chǎn)，而(ér)是希望(wàng)在利率(lǜ)上(shàng)升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太(tài)空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的(de)预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行(xíng)测(cè)试中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料(liào)加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好直(zhí)播）

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也(yě)抽空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一(yī)次测(cè)试(shì)”学到(dào)了不少知(zhī)识(shí)。

帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好="center">

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功(gōng)之处(chù)在(zài)于我们学到(dào)了(le)什(shén)么”，但(dàn)留给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这(zhè)个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会继(jì)续降价。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好