周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派李宇春的现任丈夫是谁”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目(mù)前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下(xià)周到(dào)来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型(xíng)科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策(cè)略对(duì)盈(yíng)利(lì)能力(lì)造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继(jì)续(xù)降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话会(huì)议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成(chéng)本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可(kě)能(néng)会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时期(qī)，他们(men)在(zài)努力维(wéi)持局(jú)面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润(rùn)率下(xià)降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努(nǔ)力解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效(xiào)益(yì)相关(guān)挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是(shì)利(lì)用自身作为成本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径(jìng)。中国汽(qì)车(chē)制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　/李宇春的现任丈夫是谁>/SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了(le)快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)李宇春的现任丈夫是谁和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继(jì)续降(jiàng)价。