比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批(pī)准成立(lì)的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序(xù)，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此次(cì)作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司(sī)、北京(jīng)恒(héng)屹(yì)鑫源科技(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持有易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)按照有关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充分(fēn)利用现有产业(yè)布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资(zī)者招募公(gōng)告。在(zài)易安(ān)财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不(bù)得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见的(de)全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能(néng)源(yuán)车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财(cái)险的(de)业(yè)务范(fàn)围并不包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购易安财(cái)险消(xiāo)息时(shí)，市场上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不(bù)过(guò)，该说(shuō)法并(bìng)未获(huò)得(dé)比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何(hé)经营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方(fāng)面下功夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或入股了(le)财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限公(gōng)司，宝(b闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局ǎo)马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用(yòng)等方(fāng)面因素的影响，具(jù)有更高的(de)出险(xiǎn)频(pín)率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而(ér)导致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个(gè)场景下与用户建立(lì)连接(jiē)，进(jìn)而(ér)重塑(sù)车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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