暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图(tú)片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞(fēi)的(de)航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于(yú)承运(yùn)人(rén)或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客(kè)不能在(zài)客票有(yǒu)效期内完成部(bù)分或全部航程,可以在(zài)客票(piào)有效(xiào)期(qī)内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。<area可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数/p>

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定(dìng)的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内河(hé)通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1area可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船舶构造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据(jù)管辖(xiá)水域的航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责任，配(pèi)备必要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航(háng)安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培(péi)训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的(de)休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家(jiā)有(yǒu)关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持(chí)有有效的(de)船(chuán)员适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六(liù)条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十(shí)三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的(de)“进(jìn)、出港(gǎng)或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十(shí)二条，删(shān)去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第(dì)二十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人(rén)民(mín)政府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级(jí)引航(háng)员(yuán)主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航(háng)机(jī)构提供的(de)拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮(lún)或者委(wěi)托引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二(èr)十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与引航(háng)机构和引航(háng)员联系，确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第二十(shí)九条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航员登(dēng)离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改为(wèi)第三十一条，第(dì)二款修(xiū)改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故(gù)的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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