比亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出(chū)关(guān)于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年(nián)7月(yuè)接管期(qī)结束后，银(yín)保监会(huì)原则(zé)同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身(shēn)份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值(zhí)得(dé)业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监(jiān)会此(cǐ)次作出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟(chéng)新(xīn)创资产(chǎn)管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险股(gǔ)份。银(yín)保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关规(guī)定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融(róng)生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局(jú)资(zī)源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分别持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)破产重整(zhěng)的(de)批复》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险进入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期(qī)，易安(ān)财险管理人对外发布(bù)重整战略投资者(zhě)招募公告。在(zài)易安财险此次(cì)招募中，共有说唱歌手的cypher是什么意思，说唱cyber是什么意思包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意(yì)味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一(yī)。不(bù)过(guò)，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互(hù)联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后(hòu)申请(qǐng)车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前(qián)言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒(méi)体援(yuán)引知情(qíng)人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功(gōng)夫，担(dān)任(rèn)这些职务(wù)需(xū)要(yào)思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立(lì)或(huò)入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)说唱歌手的cypher是什么意思，说唱cyber是什么意思）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和更高的(de)案均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态(tài)圈的(de)开始。车企发(fā)力车(chē)险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的说唱歌手的cypher是什么意思，说唱cyber是什么意思(de)起点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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