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历久弥新什么意思，历久弥新后面一句是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉(lā)的(de)一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)以及柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)为什么(me)，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

弯(wān)矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　历久弥新什么意思，历久弥新后面一句是什么ong>柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的(de)一种，即(jí)垂(chuí)直于横截面的内(nèi)力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大小为该(gāi)截面截取(qǔ)的构件部分上所有外力对(duì)该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代(dài)数计(jì)算。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺点是(shì)抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实(shí)践和理论分析表明(míng)，几乎所(suǒ)有的混凝土(tǔ)构(gòu)件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用(yòng)无大(dà)的危害，可(kě)允许(xǔ)其(qí)存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等(děng)部门(mén)设计规(guī)范均(jūn)采用(yòng)限制(zhì)构件(jiàn)裂(liè)缝宽度的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土结(jié)构的正(zhèng)常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计(jì)算或部分漏算(suàn)；计(jì)算模型不合理；结(jié)构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不(bù)考(kǎo)历久弥新什么意思，历久弥新后面一句是什么虑施工的(de)可能(néng)性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图(tú)纸(zhǐ)交代(dài)不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预(yù)制结构结构受(shòu)力特(tè)点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按(àn)设计图纸施(shī)工，擅(shàn)自(zì)更改结(jié)构施工顺序(xù)，改变结构受力模(mó)式；不(bù)对结(jié)构(gòu)做机器振动(dòng)下的(de)历久弥新什么意思，历久弥新后面一句是什么疲劳强度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房(fáng)超负(fù)荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二(èr)）次(cì)应力裂(liè)缝是指由外荷载(zài)引起的(de)次生(shēng)应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用(yòng)下，由于结构物的实际工作状态(tài)同(tóng)常(cháng)规(guī)计算有出入或计(jì)算不考虑，从而(ér)在某些部(bù)位引起次应力导致结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行(xíng)模拟(nǐ)计(jì)算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明(míng)，受力构件挖(wā)孔后(hòu)，力(lì)流将产生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞(dòng)附近密集(jí)，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁(liáng)中，经常(cháng)在跨(kuà)内根(gēn)据截(jié)面内(nèi)力需要截断(duàn)钢(gāng)束(shù)，设置锚(máo)头，而(ér)在(zài)锚固断面附(fù)近经(jīng)常(cháng)可以看到裂缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若处理不(bù)当，在(zài)这些(xiē)结构(gòu)的转角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力(lì)钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝(fèng)的最常(cháng)见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅(jǐn)是(shì)按(àn)常规一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次(cì)应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生的(de)二次应力(lì)，不少(shǎo)平(píng)面杆系(xì)有限元程序(xù)均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注(zhù)意避免结构突(tū)变（或断面突变），当不能(néng)回避(bì)时，应(yīng)做局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变(biàn)处(chù)做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件(jiàn)时可在(zài)周(zhōu)边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂(liè)缝(fèng)特(tè)征依荷载不同而异呈现不(bù)同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉(lā)区(qū)、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如(rú)果受压区出现起皮(pí)或有沿(yán)受压方向的短裂(liè)缝，往往是(shì)结构(gòu)达(dá)到承(chéng)载力极限的(de)标志，是结构破(pò)坏(huài)的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。